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商品訊息功能

 

 






     
  • 品號：3941785



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  • 車充線直接可充電瓶，免開引擎蓋
  • 三小時主機快速充電
  • 美國MPS晶片15V10A快充



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商品訊息描述



























禮物評價





商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

商品組合：
品牌：【Philo 飛樂】免掀引擎蓋電瓶快充救車行動電源
型號：EBC-201
尺寸：157*76*27mm
重量：340g
功能：1小時手機快速充電
具備LED超強光手電筒照明模式(直亮，緊急模式，SOS模式)
手機，平板，穿戴裝置(5V輸出)
美國MPS晶片，15V10A快充系統 .
三小時主機快速充電
Output:5V1A / 5V/2A - mobile phone, tablet PC, other digital devices
15V 10A Battery charger 電瓶充電
Input輸入:12V (車用充電器)
Input輸入:15V/1A(家用充電器)
Operation Temp.使用溫度:-20C~60C
容量：7500mah
配件：家用充電器(贈品)x1. 汽車充電器x1...一對三充電線(贈品)x1, 說明書x1，保證卡x1
材質：
顏色：
產地：
保固：一年
試用範圍：




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

保固期  

1年保固期


 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

新竹光復中學高二學生日前在變裝遊行中，扮演了德國納粹親衛隊，不僅引來以色列在台辦事處公開譴責，表示感到震驚與失望；德國在台協會隨後也批評，很遺憾地學生們並不了解，納粹的標誌所代表的意義就是蔑視人權與壓迫。教育部雖然對此事表示，包括學校內部責任檢討和後續教育的強化，只要處理適當，原則上會尊重學校，但也決定學校行政疏失部分仍會扣減獎補助款。 不知是否受到輿論壓力及教育部扣減獎補助款的影響，光復中學校長發表公開聲明稿，認為自己監督教育無方，難辭其咎，辭去校長職務以示負責，相關人士也將檢討行政疏失並究責。聽聞校長辭職，教育部國教署表示，「有些錯愕」、「不希望校長、老師或學生因此事受到過大指責或壓力，處分要符合比例原則，是否須到辭職地步，有討論空間」。 現在私校在少子化的衝擊下，在辦學上已經面臨許多挑戰，教育部獎補助款對私校辦學上的助益甚大。然而在未經最終檢討完成就決定扣減獎補助款，符合比例原則嗎？更何況發生此事教育部完全沒責任嗎？這是第一次發生類似的嗎？據瞭解，2011年有學生參加國防部暑期戰鬥營，在報到時穿著德國納粹軍服，也引起以色列駐台代表批評。若是當時有作為，還會繼續發生憾事嗎？ 教育部長潘文忠強調：「台灣持續推動公民與歷史教育，培養孩子對於促進世界和平具思考反省力，光復中學發生學生扮裝納粹事件，感到非常遺憾；學校誤認為是學生創意表演，卻未能深入了解，因其疏忽所引發社會上很大的傷痛。」教育部長雖然道歉，但是責任還是推給學校，難道這不是教育部推動公民與歷史教育的失策嗎？ 總統府日前也表示，此事對曾經遭遇戰爭迫害苦難的猶太人民極其的不尊重，更是對近代人類歷史的無知，將請行政部門追究校方責任，並要求校方嚴加檢討、了解並強化相關教育。同樣是責任推給校方，卻未反省這其實是台灣整體的公民與歷史教育出了問題。過去民進黨僅著重在課綱「去中國化」，又怎麼有時間關注整體的公民與歷史教育呢？ 明明是討論如何避免類似憾事再度發生，台灣駐德代表就硬要將學生無知與納粹陰魂還在台灣劃上等號，認為整件事會發生是因為「中正還在紀念，真相還在活埋」，另表示「納粹特徵就是把黨旗當國旗」。試問這樣的說法，可以幫助學生瞭解為何不該扮演納粹親衛隊嗎？難怪外交部長對此在答詢時會表示，會提醒駐德代表，已不是教授或電視節目主持人。 民進黨立委雖然意識到此事的嚴重性，認為是在別人傷痛上灑鹽，然而卻表示「若是有國家在慶典場合公然上演228場景給我們看，我們會有多痛、多不堪」。這不是公然將因誤解而產生的228事件，與德國納粹為了種族優越而屠殺猶太人相提並論嗎？這究竟是為了解決問題？還是趁機進行政治消費？行徑可謂是與駐德代表如出一轍！ 有文史工作者指出：「許多台灣輿論認為扮納粹沒什麼錯，是大家太小題大作，要不就牽拖這是威權時代餘毒，完全忽略是我們教育出了非常嚴重問題」；台大教授也表示「無感比無知更怕。然而，實際上看到卻是行政部門與教育當局對公民與歷史教育「無感」，只想把責任推給學校，甚至還有不少綠營人士要把責任推給威權時代。不禁要問，就事論事很難嗎？ 【中央網路報】
 

 

 

中國時報【張立勳、葉書宏、甘嘉雯、楊明峰╱綜合報導】

機場捷運（見上圖，甘嘉雯攝）票價引發新北、桃園互槓，桃園市長鄭文燦批評新北抹黑，強調機捷直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定；新北市交通局主祕吳國濟昨痛批，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統主張九二共識，難道鄭市長也因此支持九二共識？」

機場捷運票價出爐後，除了台北到桃機160元票價引發外界質疑太貴，直達車、普通車費率相同，更引起新北市交通局長王聲威批評「歧視新北市民」；鄭文燦昨批王聲威「拚命吐口水、拚命抹黑」，這不是政府人員該做的事。

侯：票價核定應合理

新北市副市長侯友宜表示，機場捷運票價核定過程中，中央跟地方應做好溝通與討論，林口、五股、泰山、新莊有百萬人口，台北民眾也會到新北來上班，國際都市與機場快捷的方式是不一樣，應比照一般市民票價來制定才合理，否則民眾不願意搭乘，對機場捷運也不好。

王聲威反嗆，為民眾爭取權益，難道不是該做的事？他既不會吐口水，手很白也不會抹黑，不希望看到幾千億的投資付諸流水。

王聲威反嗆歧視新北

王聲威指出，桃捷公司原本從A1台北車站到機場直達車票價為270元，但考量客運僅要120元，調降票價為160元，就是為了讓民眾在運具的選擇上有競爭力。

他強調，機捷不是只有機場快鐵，還有都會區捷運運輸角色，應針對不同客群有不同價格，依現在票價來看，從台北車站搭開箱機捷到A9林口站票價100元，比起客運貴上2.3倍以上，除通勤民眾可買月票、季票享優惠外，其他民眾仍然會選擇搭客運或自己開車。

王聲威表示，20年前台北捷運從台北車站到淡水票價80元，根本沒有人想搭，因此降至50元；同樣道理，新北市回歸到理性討論並提醒桃捷，蓋捷運不是為了將本求利，絕不是抹黑。

朱：要為通勤族考量

至於桃捷稱新北市若願補貼票價虧損，就同意降價；王聲威認為，票價那麼貴賣不出去，就應該跌價，萬一載不到乘客，最後也是浪費納稅人的錢。

吳國濟補充，普通車、直達車相同價格，很明顯就是要以普通車補貼直達車，這對通勤民眾和沿線消費者不公平；況且，國內軌道運輸如台鐵也有不同車種共用月台情況，並不會如桃捷擔心「搭錯車糾紛」。

新北市長朱立倫昨受訪也表示，不能只看專屬到機場的票價來換算通勤族票價，要考量民眾負擔，與北捷票價相當，應共同為北北桃民眾來檢討、討論。

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